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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
MFI-Pumpenantriebsrad an der Nockenwelle, links
Das OE Match MFI Pumpenantriebsrad ist ein Ersatzteil für die linke Nockenwelle bei Porsche 911 Modellen, die zwischen 1969 und 1973 hergestellt wurden und mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) ausgestattet sind.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 18
Dieses Zahnrad ist Teil des Antriebssystems für die mechanische Bosch-Kraftstoffeinspritzpumpe und überträgt die Drehbewegung von der linken Nockenwelle über den Zahnriemen auf die Einspritzpumpe.
Der korrekte Betrieb dieses Antriebssystems ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der mechanischen Verbindung zwischen Motor und Einspritzpumpe und trägt dazu bei, eine genaue Kraftstoffzufuhr und eine gleichbleibende Motorleistung zu gewährleisten.
Welche Funktion hat das Antriebsrad der MFI-Pumpe?
Das Antriebsrad der MFI-Pumpe ist auf der linken Nockenwelle montiert und treibt den Zahnriemen an, der mit der mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpe verbunden ist.
Während sich der Motor dreht, dreht die Nockenwelle das Antriebsrad, welches die Einspritzpumpe synchron mit dem Motor betätigt.
Dadurch kann das mechanische Einspritzsystem den Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt im Betriebszyklus des Motors einspritzen.
Warum scheitert es?
Obwohl das Antriebsrad auf eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, kann es durch Alterung, Verschleiß oder Beschädigung verschleißen.
Häufige Ursachen sind:
- Abgenutzte oder beschädigte Zahnräder
- Korrosion oder Oberflächenverschlechterung
- Falsche Riemenspannung oder -ausrichtung
- Schäden bei Reparaturen am Motor oder Einspritzsystem
- Verschleiß oder Beschädigung der Zahnradbefestigung
- Langfristige mechanische Belastung
Ein beschädigtes Zahnrad kann die Funktion des Einspritzpumpenantriebssystems beeinträchtigen und schließlich dazu führen, dass der Zahnriemen durchrutscht oder den korrekten Eingriff verliert.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn das ursprüngliche Antriebsrad sichtbaren Zahnverschleiß, Risse, Korrosion oder mechanische Beschädigungen aufweist.
Die Ausrüstung sollte auch während folgender Schritte überprüft werden:
Wartung von mechanischen Einspritzpumpen, Austausch des MFI-Antriebsriemens, Aus- oder Austausch der Nockenwelle, Motorüberholung oder -instandsetzung, Untersuchung von Problemen mit dem EinspritzpumpenantriebEine falsche Einspritzpumpensteuerung, ein unregelmäßiger Motorlauf oder eine Beschädigung des MFI-Antriebsriemens können auf ein Problem im Antriebssystem hinweisen und sollten Anlass für weitere Untersuchungen geben.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand der Original-Teilenummer und der Motordaten.
Installationshinweise
Eine korrekte Installation und Ausrichtung sind für einen zuverlässigen Betrieb der mechanischen Kraftstoffeinspritzung unerlässlich.
Prüfen Sie den Zahnriemen, das zugehörige Einspritzpumpenrad, die Befestigungsteile und die zugehörigen Komponenten auf Verschleiß oder Beschädigung.
Nach der Installation sind die Spannung des Antriebsriemens und der Steuerzeiten der mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpe gemäß der Vorgehensweise der Porsche-Werkstatt zu überprüfen.
Antriebsräder und Komponenten der mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpe für den Porsche 911
Das in ausgewählten frühen Porsche 911-Modellen verbaute mechanische Kraftstoffeinspritzsystem basiert auf einer präzisen mechanischen Synchronisation zwischen Motor und Bosch-Einspritzpumpe.
Das linke Nockenwellenantriebsrad ist ein wesentlicher Bestandteil dieser Anordnung; es überträgt die Drehbewegung über den Zahnriemen auf den Antrieb der Kraftstoffeinspritzpumpe.
Mit der Zeit können Verschleiß, Korrosion oder Beschädigungen des Antriebsrads die Zuverlässigkeit des MFI-Antriebssystems beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111002300
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