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Antriebsriemen. Porsche 991.1 S / 991.1 Turbo / 992.1 S und GTS - 0PB903137E
0PB903137E/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Information
Antriebsriemen
Dieser OE-kompatible Keilriemen ist ein Ersatz-Keilriemen für ausgewählte Porsche 991.1 und 992.1 Modelle. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original. Dieser Ersatz-Keilriemen treibt die Nebenaggregate an und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei.
Passend für:
Fahrzeuge mit PASM und Sportfahrwerk PDCC (Optionscode: 031 / I352)
Porsche 991.1 S 3.8L 2012 - 2016 (MA1.03 Motor)
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (MA1.71 Motor)
Porsche 992 S / GTS 15.03.2020 - 2024
Für Fahrzeuge mit PDDC-Optionscode 1P7 (Stabilisator, aktive Fahrwerksregelung PDDC)
Diagramm-Referenznummer 1
Der Antriebsriemen überträgt die Drehbewegung von der Motorriemenscheibe auf die entsprechenden Nebenaggregate. Ein korrekt montierter und gespannter Riemen ist unerlässlich für die zuverlässige Funktion des Nebenaggregatantriebs, den optimalen Riemenscheibenkontakt und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.
Funktionen
• Ersetzt den Hilfsmotorantriebsriemen
• Überträgt den Antrieb von der Motorriemenscheibe auf Hilfskomponenten
• Unterstützt einen zuverlässigen Betrieb des Nebenantriebsriemens
• Hilft dabei, die korrekte Riemenspannung und den korrekten Rollenkontakt aufrechtzuerhalten
• Ersetzt rissige, glasige, gedehnte, ausgefranste, quietschende oder rutschende Riemen
• Geeignet für planmäßige Wartungsarbeiten und vorbeugende Instandhaltung
• OE-konformer Ersatz für die Wartung der Motoren von Porsche 991.1 und 992.1.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebsriemen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Motorvibrationen, Riemenscheibenkontakt, Alterung, Spannungsänderungen und die Bedingungen im Motorraum. Ein verschlissener Riemen kann reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen, quietschen, durchrutschen oder komplett reißen. Fällt der Riemen aus, funktionieren die angetriebenen Nebenaggregate möglicherweise nicht mehr richtig, was zu Warnleuchten, Ladeproblemen, Fehlfunktionen von Zubehör oder sogar zum Fahrzeugausfall führen kann. Der Austausch des Riemens stellt die zuverlässige Funktion der Nebenaggregate wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Antriebsriemen ist rissig, glasig, ausgefranst, gedehnt oder abgenutzt.
• Der Riemen quietscht, pfeift oder rutscht.
• Der Riemen läuft nicht richtig auf den Riemenscheiben.
• Der Riemenspanner, die Riemenscheiben, die Lichtmaschine oder ähnliche Bauteile werden gewartet.
• Es liegen Fehler beim Laden oder beim Antrieb der Nebenaggregate vor
• Der vorbeugende Riemenwechsel erfolgt im Rahmen der planmäßigen Wartung.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung gemäß Porsche 991.1 oder 992.1 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Keilriemen ist Bestandteil des Nebenantriebssystems der Porsche-Modelle 991.1 S, 991.1 Turbo, 992.1 S und 992.1 GTS. Er läuft gemäß der werkseitigen Riemenführung über die entsprechenden Riemenscheiben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB903137E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser OE-kompatible Keilriemen ist ein Ersatz-Keilriemen für ausgewählte Porsche 991.1 und 992.1 Modelle. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original. Dieser Ersatz-Keilriemen treibt die Nebenaggregate an und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei.
Passend für:
Fahrzeuge mit PASM und Sportfahrwerk PDCC (Optionscode: 031 / I352)
Porsche 991.1 S 3.8L 2012 - 2016 (MA1.03 Motor)
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (MA1.71 Motor)
Porsche 992 S / GTS 15.03.2020 - 2024
Für Fahrzeuge mit PDDC-Optionscode 1P7 (Stabilisator, aktive Fahrwerksregelung PDDC)
Diagramm-Referenznummer 1
Der Antriebsriemen überträgt die Drehbewegung von der Motorriemenscheibe auf die entsprechenden Nebenaggregate. Ein korrekt montierter und gespannter Riemen ist unerlässlich für die zuverlässige Funktion des Nebenaggregatantriebs, den optimalen Riemenscheibenkontakt und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.
Funktionen
• Ersetzt den Hilfsmotorantriebsriemen
• Überträgt den Antrieb von der Motorriemenscheibe auf Hilfskomponenten
• Unterstützt einen zuverlässigen Betrieb des Nebenantriebsriemens
• Hilft dabei, die korrekte Riemenspannung und den korrekten Rollenkontakt aufrechtzuerhalten
• Ersetzt rissige, glasige, gedehnte, ausgefranste, quietschende oder rutschende Riemen
• Geeignet für planmäßige Wartungsarbeiten und vorbeugende Instandhaltung
• OE-konformer Ersatz für die Wartung der Motoren von Porsche 991.1 und 992.1.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebsriemen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Motorvibrationen, Riemenscheibenkontakt, Alterung, Spannungsänderungen und die Bedingungen im Motorraum. Ein verschlissener Riemen kann reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen, quietschen, durchrutschen oder komplett reißen. Fällt der Riemen aus, funktionieren die angetriebenen Nebenaggregate möglicherweise nicht mehr richtig, was zu Warnleuchten, Ladeproblemen, Fehlfunktionen von Zubehör oder sogar zum Fahrzeugausfall führen kann. Der Austausch des Riemens stellt die zuverlässige Funktion der Nebenaggregate wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Antriebsriemen ist rissig, glasig, ausgefranst, gedehnt oder abgenutzt.
• Der Riemen quietscht, pfeift oder rutscht.
• Der Riemen läuft nicht richtig auf den Riemenscheiben.
• Der Riemenspanner, die Riemenscheiben, die Lichtmaschine oder ähnliche Bauteile werden gewartet.
• Es liegen Fehler beim Laden oder beim Antrieb der Nebenaggregate vor
• Der vorbeugende Riemenwechsel erfolgt im Rahmen der planmäßigen Wartung.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung gemäß Porsche 991.1 oder 992.1 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Keilriemen ist Bestandteil des Nebenantriebssystems der Porsche-Modelle 991.1 S, 991.1 Turbo, 992.1 S und 992.1 GTS. Er läuft gemäß der werkseitigen Riemenführung über die entsprechenden Riemenscheiben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB903137E
9A110221700
06G260849
6DK1825
0PB903137E
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Preis: 32,58 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Zahnriemenspanner.
Der OE Match Nockenwellenriemenspanner ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die korrekte Spannung des Nockenwellen-Zahnriemens im Motor aufrechterhält. Als wichtiger Bestandteil des Steuersystems sorgt der Spanner dafür, dass der Zahnriemen korrekt ausgerichtet und gespannt bleibt und somit eine präzise Synchronisierung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle ermöglicht wird.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 9
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Nockenwellenriemenspanner ist hinsichtlich Passform, Funktion und Langlebigkeit für den Dauerbetrieb, hohe Motordrehzahlen und anspruchsvolle Betriebsbedingungen ausgelegt. Er ist ein unverzichtbares Ersatzteil bei Zahnriemenwechseln, Motorwartungen oder Überholung des Steuersystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410563110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der OE Match Nockenwellenriemenspanner ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die korrekte Spannung des Nockenwellen-Zahnriemens im Motor aufrechterhält. Als wichtiger Bestandteil des Steuersystems sorgt der Spanner dafür, dass der Zahnriemen korrekt ausgerichtet und gespannt bleibt und somit eine präzise Synchronisierung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle ermöglicht wird.
Passend für:
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 9
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Nockenwellenriemenspanner ist hinsichtlich Passform, Funktion und Langlebigkeit für den Dauerbetrieb, hohe Motordrehzahlen und anspruchsvolle Betriebsbedingungen ausgelegt. Er ist ein unverzichtbares Ersatzteil bei Zahnriemenwechseln, Motorwartungen oder Überholung des Steuersystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für die korrekte Spannung des Nockenwellen-Zahnriemens.
- Verhindert Spiel und Fehlausrichtung des Zahnriemens.
- Gewährleistet eine präzise Synchronisierung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle.
- Reduziert Vibrationen und Bewegungen innerhalb des Zahnriemensystems.
- Hilft dabei, die präzise Ventilsteuerung und die Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Langlebigkeit des Zahnriemens und der zugehörigen Komponenten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sorgt für die korrekte Spannung des Nockenwellen-Zahnriemens.
- Verhindert Spiel und Fehlausrichtung des Zahnriemens.
- Gewährleistet eine präzise Synchronisierung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle.
- Reduziert Vibrationen und Bewegungen innerhalb des Zahnriemensystems.
- Hilft dabei, die präzise Ventilsteuerung und die Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Langlebigkeit des Zahnriemens und der zugehörigen Komponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Zahnriemenspanner ist bei laufendem Motor permanent in Betrieb und dabei ständiger Belastung, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Lager, Federn und Riemenscheibenoberflächen verschleißen, wodurch die Fähigkeit des Spanners, die korrekte Riemenspannung aufrechtzuerhalten, nachlässt.
- Ein defekter Spanner kann dazu führen, dass sich der Zahnriemen lockert, falsch ausgerichtet wird oder vorzeitig verschleißt. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Zahnriemenriss kommen, der erhebliche Motorschäden und kostspielige Reparaturen nach sich ziehen kann. Da das Steuersystem auf eine präzise Riemenspannung angewiesen ist, um die korrekte Ventilsteuerung aufrechtzuerhalten, ist der Austausch eines verschlissenen Spanners eine wichtige vorbeugende Wartungsmaßnahme.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410563110
94410563110
01882
94410563103
94410563105
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Preis: 44,34 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Nocken-Umlenkrolle, 46 mm Durchmesser – 28 mm breit .
Dies ist eine hochwertige Spannrolle für Nocken-/Zahnriemen, die den Originalspezifikationen des Herstellers hinsichtlich Durchmesser, Breite und Lagerqualität entspricht. Die Spannrolle sorgt für die korrekte Riemenspannung und -ausrichtung, sodass Nockenwelle, Kurbelwelle (und bei Ausgleichswellen) perfekt synchronisiert bleiben. Ist die Spannrolle verschlissen oder blockiert, kann der Riemen abrutschen, Zähne überspringen oder reißen, was potenziell zu einem Motorschaden führen kann.
Passend für:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* siehe Anmerkungen 2 und 3
Hinweis 1: Passt auch für frühe 87er 924S bis Motornummer 43H01919 (Schaltgetriebe) und 43H60384 (Automatikgetriebe)
Hinweis 2: Passt auch für frühe 87er 924S ab Motornummer 43H01920 (Schaltgetriebe) und 43H60385 (Automatikgetriebe)
Anmerkung 3: Bei älteren Fahrzeugen (83-86), die auf die spätere Ausführung der Wasserpumpe mit Riemenschutzleiste umgerüstet wurden, kommt diese Rolle zum Einsatz.
Diagramm-Referenznummer 6
• Einbauort am Fahrzeug: Dieses Bauteil wird im Zahnriemenantriebssystem (Nockenwellenriemen-/Führungsrollenbereich) an der Vorderseite des Motorblocks montiert, oft neben der Riemenabdeckung/Schiene für den Wasserpumpen-/Zahnriemenverlauf.
• Anwendungsbereich: Zahnriemenantriebe der oben genannten Porsche-Modelle (924S, 944, 968). Geeigneter Ersatz zur Wiederherstellung oder Aufrechterhaltung der korrekten Nockenwellen-/Kurbelwellensteuerung und der Zuverlässigkeit des Riemenantriebs.
Die Spannrolle des Zahnriemens spielt eine entscheidende Rolle für die präzise Ausrichtung des Riemens und den ruhigen Motorlauf. Mit der Zeit kann das Lager verschleißen oder blockieren, was zu einem Riemenriss und schweren Motorschäden führen kann. Der Austausch der Rolle im Rahmen der planmäßigen Wartung gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit, einen leisen Betrieb und den Schutz wichtiger Motorkomponenten.
Wann und warum ersetzen?
• Anzeichen von Verschleiß, Geräuschen oder rauer Lagerbewegung.
• Während des Zahnriemen- oder Wasserpumpenwechsels für einfachen Zugang und vollständige Systemerneuerung.
• Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder älteren Fahrzeugen mit Originalrollen.
• Um kostspielige Reparaturen durch Riemenfehlausrichtung oder -bruch zu vermeiden.
• Um einen reibungslosen, leisen Riemenlauf und eine gleichbleibende Taktung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410524104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dies ist eine hochwertige Spannrolle für Nocken-/Zahnriemen, die den Originalspezifikationen des Herstellers hinsichtlich Durchmesser, Breite und Lagerqualität entspricht. Die Spannrolle sorgt für die korrekte Riemenspannung und -ausrichtung, sodass Nockenwelle, Kurbelwelle (und bei Ausgleichswellen) perfekt synchronisiert bleiben. Ist die Spannrolle verschlissen oder blockiert, kann der Riemen abrutschen, Zähne überspringen oder reißen, was potenziell zu einem Motorschaden führen kann.
Passend für:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* siehe Anmerkungen 2 und 3
Hinweis 1: Passt auch für frühe 87er 924S bis Motornummer 43H01919 (Schaltgetriebe) und 43H60384 (Automatikgetriebe)
Hinweis 2: Passt auch für frühe 87er 924S ab Motornummer 43H01920 (Schaltgetriebe) und 43H60385 (Automatikgetriebe)
Anmerkung 3: Bei älteren Fahrzeugen (83-86), die auf die spätere Ausführung der Wasserpumpe mit Riemenschutzleiste umgerüstet wurden, kommt diese Rolle zum Einsatz.
Diagramm-Referenznummer 6
• Einbauort am Fahrzeug: Dieses Bauteil wird im Zahnriemenantriebssystem (Nockenwellenriemen-/Führungsrollenbereich) an der Vorderseite des Motorblocks montiert, oft neben der Riemenabdeckung/Schiene für den Wasserpumpen-/Zahnriemenverlauf.
• Anwendungsbereich: Zahnriemenantriebe der oben genannten Porsche-Modelle (924S, 944, 968). Geeigneter Ersatz zur Wiederherstellung oder Aufrechterhaltung der korrekten Nockenwellen-/Kurbelwellensteuerung und der Zuverlässigkeit des Riemenantriebs.
Die Spannrolle des Zahnriemens spielt eine entscheidende Rolle für die präzise Ausrichtung des Riemens und den ruhigen Motorlauf. Mit der Zeit kann das Lager verschleißen oder blockieren, was zu einem Riemenriss und schweren Motorschäden führen kann. Der Austausch der Rolle im Rahmen der planmäßigen Wartung gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit, einen leisen Betrieb und den Schutz wichtiger Motorkomponenten.
Wann und warum ersetzen?
• Anzeichen von Verschleiß, Geräuschen oder rauer Lagerbewegung.
• Während des Zahnriemen- oder Wasserpumpenwechsels für einfachen Zugang und vollständige Systemerneuerung.
• Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder älteren Fahrzeugen mit Originalrollen.
• Um kostspielige Reparaturen durch Riemenfehlausrichtung oder -bruch zu vermeiden.
• Um einen reibungslosen, leisen Riemenlauf und eine gleichbleibende Taktung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410524104
94410524104
94410524103
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Preis: 34,20 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Nocken-Zwischenrolle.
Die OE Match Cam Umlenkrolle ist ein hochwertiges Ersatzteil, das den Nockenwellen-Zahnriemen des Motors führt und stützt. Als integraler Bestandteil des Zahnriemensystems trägt die Umlenkrolle zur korrekten Ausrichtung und Spannung des Riemens bei und gewährleistet so die präzise Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle für optimale Motorleistung.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 7
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Nockenwellen-Umlenkrolle ist hinsichtlich Passform, Funktion und Langlebigkeit für hohe Drehzahlen, Motorhitze und Dauerbelastung ausgelegt. Sie wird als Ersatzteil bei Zahnriemenwechsel, Motorwartung und Überholung des Steuersystems empfohlen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410524102
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Die OE Match Cam Umlenkrolle ist ein hochwertiges Ersatzteil, das den Nockenwellen-Zahnriemen des Motors führt und stützt. Als integraler Bestandteil des Zahnriemensystems trägt die Umlenkrolle zur korrekten Ausrichtung und Spannung des Riemens bei und gewährleistet so die präzise Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle für optimale Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 7
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Nockenwellen-Umlenkrolle ist hinsichtlich Passform, Funktion und Langlebigkeit für hohe Drehzahlen, Motorhitze und Dauerbelastung ausgelegt. Sie wird als Ersatzteil bei Zahnriemenwechsel, Motorwartung und Überholung des Steuersystems empfohlen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Führt und stützt den Zahnriemen während des Motorbetriebs.
- Gewährleistet die korrekte Riemenausrichtung im gesamten Steuersystem.
- Hilft dabei, Riemenvibrationen und unerwünschte Bewegungen zu reduzieren.
- Sorgt für gleichmäßigen Verschleiß des Zahnriemens.
- Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensynchronisation.
- Trägt zu einer zuverlässigen Motorsteuerung und einem reibungslosen Betrieb bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende, pfeifende oder schleifende Geräusche aus dem Bereich des Zahnriemens.
- Übermäßige Vibrationen des Zahnriemens.
- Rauher oder lauter Lagerlauf.
- Fehlausrichtung des Zahnriemens.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß des Zahnriemens.
- Sichtbare Abnutzungsspuren oder Beschädigungen an der Walzenoberfläche.
- Lagerspiel oder Lockerheit.
- Erhöhtes Risiko eines Zahnriemenausfalls.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Nockenrollenlager sind während des Motorbetriebs permanent in Bewegung und unterliegen ständigen Rotationskräften, Temperaturschwankungen und Lagerbelastungen. Mit der Zeit kann das Lager verschleißen, die Schmierung nachlassen und die Rollenoberfläche beschädigt werden.
- Eine defekte Spannrolle kann die Ausrichtung des Zahnriemens beeinträchtigen, was zu erhöhtem Riemenverschleiß und unnötiger Belastung des Steuersystems führt. In schweren Fällen kann ein Lagerschaden oder ein Rollenbruch zu Schäden am Zahnriemen oder zum Verlust der Motorsteuerung führen und teure Motorreparaturen nach sich ziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410524102
94410524102
532004810
17355
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Preis: 46,74 €
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