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Hundszahn im ersten Gang. Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe) - 91530224114
91530224114/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Dog Teeth 1. Gang.
Die OE-kompatiblen Klauenzähne für den 1. Gang sind ein hochwertiges Ersatzteil für Porsche-Schaltgetriebe. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit, ist dieses Bauteil ein wesentlicher Bestandteil des Schaltmechanismus und gewährleistet ein reibungsloses und sicheres Einlegen des ersten Gangs.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 43
Der Schaltklauenring ist am Getriebegehäuse angebracht und arbeitet mit der Synchronnabe, dem Synchronring und der Schalthülse zusammen. Er bildet die Eingriffspunkte, die den eingelegten Gang mit der Getriebewelle verbinden und so eine effiziente Kraftübertragung vom Motor durch das Getriebe gewährleisten. Präzise Bearbeitung ist unerlässlich für reibungslose Schaltvorgänge und eine lange Lebensdauer des Getriebes.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530224114
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE-kompatiblen Klauenzähne für den 1. Gang sind ein hochwertiges Ersatzteil für Porsche-Schaltgetriebe. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit, ist dieses Bauteil ein wesentlicher Bestandteil des Schaltmechanismus und gewährleistet ein reibungsloses und sicheres Einlegen des ersten Gangs.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Diagramm-Referenznummer 43
Der Schaltklauenring ist am Getriebegehäuse angebracht und arbeitet mit der Synchronnabe, dem Synchronring und der Schalthülse zusammen. Er bildet die Eingriffspunkte, die den eingelegten Gang mit der Getriebewelle verbinden und so eine effiziente Kraftübertragung vom Motor durch das Getriebe gewährleisten. Präzise Bearbeitung ist unerlässlich für reibungslose Schaltvorgänge und eine lange Lebensdauer des Getriebes.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet die Eingriffsfläche für die Einlegung des ersten Gangs.
- Funktioniert mit der Synchroneinheit, um reibungslose Gangwechsel zu ermöglichen.
- Verriegelt beim Einlegen des ersten Gangs die Getriebewelle.
- Gewährleistet eine effiziente Übertragung der Motorleistung durch das Getriebe.
- Unterstützt ein präzises und zuverlässiges Einrasten der Gänge.
- Hilft dabei, den Getriebeverschleiß beim Schalten zu minimieren.
- Trägt zu einem reibungslosen Betrieb des Schaltgetriebes bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten beim Einlegen des ersten Ganges.
- Knirschende oder knirschende Geräusche beim Einlegen des Ganges.
- Der erste Gang springt unter Last aus dem Eingriff.
- Erhöhter Widerstand beim Einlegen des ersten Ganges.
- Mangelhafte Schichtqualität oder unbeständiges Engagement.
- Übermäßige Getriebegeräusche beim Gangwechsel.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen, Abrundung oder Absplitterungen der Hundezähne bei der Untersuchung.
- Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Synchronisatorkomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Schaltklauen sind bei jedem Gangwechsel wiederholten Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Eingriffsflächen verschleißen, sich abrunden oder beschädigt werden, insbesondere bei Getrieben mit hoher Laufleistung oder Fahrzeugen, die häufig aggressiv schalten. Mit fortschreitendem Verschleiß wird das Einlegen der Gänge immer schwieriger und ungenauer.
- Ein verschlissener Schaltklauenring kann die Synchronisationsleistung beeinträchtigen und schließlich das korrekte Einlegen des ersten Gangs verhindern. Der Weiterbetrieb mit verschlissenen Bauteilen kann den Verschleiß von Synchronnaben, Schalthülsen und anderen Getriebeteilen beschleunigen und so umfangreichere und kostspieligere Getriebereparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch verschlissener Schaltklauen des ersten Gangs stellt die präzise Gangeinrastung wieder her, verbessert die Schaltqualität und schützt das Getriebe vor weiterem internen Verschleiß. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Verarbeitung, hohe Langlebigkeit und gewährleistet so einen zuverlässigen Getriebebetrieb und das gewohnte Fahrgefühl Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530224114
15444
313096120322
91530224114
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 108,00 £
Verspätete Lieferung
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Synchronring 2. Gang
Dieser Synchronring ist ein hochwertiges OE-kompatibles Getriebebauteil, das den originalen Porsche-Synchronring für den zweiten Gang der Schaltgetriebe der frühen Porsche 924 (1980–1985) und Porsche 944 (1982–1985) nachbildet. Er sorgt für ein sanftes und präzises Einlegen der Gänge, indem er die Drehzahlen vor dem Kupplungseingriff anpasst.
Passend für:
Porsche 924 1980–1985 Schaltgetriebe: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 944 1982 - 1985 Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 22
Dieser OE-Match-Synchronring eignet sich ideal für Getriebeüberholungen, Synchronring-Erneuerungen oder immer dann, wenn die Schaltqualität nachlässt. Er wird direkt in die Synchronnabenbaugruppe für den 2. Gang eingebaut und stellt die von Porsche vorgesehene korrekte Reibung und Gangübersetzung wieder her.
Der Synchronring des 2. Gangs bietet eine Reibungsschnittstelle, die es ermöglicht, die Drehzahl des Zahnrads vor dem Eingriff an die Drehzahl der Welle anzupassen und so einen sanften und leisen Schaltvorgang in den 2. Gang ohne verschleißverursachendes Schleifen oder Klappern zu ermöglichen.
Funktion
• Sorgt für Reibungskontakt zur Drehzahlanpassung des 2. Gangs
• Reduziert Zahnradkollisionen und abrasive Eingriffe
• Hilft dabei, reibungslose und positive Schaltvorgänge wiederherzustellen
Synchronringe verschleißen mit der Zeit. Durch die Abnutzung der Reibflächen wird das Schalten in den betroffenen Gang schwieriger, lauter oder ruckartiger. Dies kann den Verschleiß der Zahnräder und anderer Getriebekomponenten beschleunigen. Der Austausch des verschlissenen Synchronrings gegen einen OE-kompatiblen Synchronring stellt die Reibeigenschaften wieder her, verbessert die Schaltqualität und verlängert die Lebensdauer des Getriebes.
Wann ersetzen:
• Knirschende oder knirschende Geräusche beim Schalten in den zweiten Gang
• Verzögertes oder zögerliches Engagement
• Getriebegeräusche beim Gangwechsel
• Bei der Überholung oder Instandsetzung von Schaltgetrieben
• Nach hoher Laufleistung oder sportlicher Nutzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG311247
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Dieser Synchronring ist ein hochwertiges OE-kompatibles Getriebebauteil, das den originalen Porsche-Synchronring für den zweiten Gang der Schaltgetriebe der frühen Porsche 924 (1980–1985) und Porsche 944 (1982–1985) nachbildet. Er sorgt für ein sanftes und präzises Einlegen der Gänge, indem er die Drehzahlen vor dem Kupplungseingriff anpasst.
Passend für:
Porsche 924 1980–1985 Schaltgetriebe: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 944 1982 - 1985 Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 22
Dieser OE-Match-Synchronring eignet sich ideal für Getriebeüberholungen, Synchronring-Erneuerungen oder immer dann, wenn die Schaltqualität nachlässt. Er wird direkt in die Synchronnabenbaugruppe für den 2. Gang eingebaut und stellt die von Porsche vorgesehene korrekte Reibung und Gangübersetzung wieder her.
Der Synchronring des 2. Gangs bietet eine Reibungsschnittstelle, die es ermöglicht, die Drehzahl des Zahnrads vor dem Eingriff an die Drehzahl der Welle anzupassen und so einen sanften und leisen Schaltvorgang in den 2. Gang ohne verschleißverursachendes Schleifen oder Klappern zu ermöglichen.
Funktion
• Sorgt für Reibungskontakt zur Drehzahlanpassung des 2. Gangs
• Reduziert Zahnradkollisionen und abrasive Eingriffe
• Hilft dabei, reibungslose und positive Schaltvorgänge wiederherzustellen
Synchronringe verschleißen mit der Zeit. Durch die Abnutzung der Reibflächen wird das Schalten in den betroffenen Gang schwieriger, lauter oder ruckartiger. Dies kann den Verschleiß der Zahnräder und anderer Getriebekomponenten beschleunigen. Der Austausch des verschlissenen Synchronrings gegen einen OE-kompatiblen Synchronring stellt die Reibeigenschaften wieder her, verbessert die Schaltqualität und verlängert die Lebensdauer des Getriebes.
Wann ersetzen:
• Knirschende oder knirschende Geräusche beim Schalten in den zweiten Gang
• Verzögertes oder zögerliches Engagement
• Getriebegeräusche beim Gangwechsel
• Bei der Überholung oder Instandsetzung von Schaltgetrieben
• Nach hoher Laufleistung oder sportlicher Nutzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG311247
016311295
016311247
PCG311247
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 49,00 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Syncroring 5. Gang.
Passform:
Porsche 924 1980-85 Schaltgetriebe: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 924S 1986-88 Schaltgetriebe
Porsche 944 1982-85 Schaltgetriebe
Porsche 944 1986-88 Schaltgetriebe: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988-91 Schaltgetriebe: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
Diagramm Ref Nr. 41
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
014311295E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 924 1980-85 Schaltgetriebe: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 924S 1986-88 Schaltgetriebe
Porsche 944 1982-85 Schaltgetriebe
Porsche 944 1986-88 Schaltgetriebe: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988-91 Schaltgetriebe: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
Diagramm Ref Nr. 41
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
014311295E
014311295E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 19,95 £
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Sicherungsring für Getriebe.
Jeweils verkauft.
Passt:
Porsche 911 1965-71 (1. - 5. Gang)
Porsche 911 1972-86 (3. - 5. Gang)
Porsche 914 1970-76 (1. - 5. Gang)
Porsche 924 1976-85 (4. - 5. Gang)
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Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130231101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Jeweils verkauft.
Passt:
Porsche 911 1965-71 (1. - 5. Gang)
Porsche 911 1972-86 (3. - 5. Gang)
Porsche 914 1970-76 (1. - 5. Gang)
Porsche 924 1976-85 (4. - 5. Gang)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130231101
91130231101
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