Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
OE Match Verteilerkappe; dieses Ersatzteil ist Bestandteil des verteilerbasierten Zündsystems.
Passt
- Porsche 911 3.0SC 1978-83
- Porsche 930 3.0/3.3L 1975-89
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Verteilerkappe bildet zusammen mit dem rotierenden Verteilerarm die elektrischen Pfade, über die die Zündspannung die jeweilige Zündkerzenleitung erreicht. Ihr isolierendes Gehäuse trennt die Kontakte und verhindert so, dass Strom einen unerwünschten Weg nimmt.
Funktionen
- Bietet Anschlusspunkte für die Zündkabel.
- Leitet die Zündspannung zwischen dem Rotor und den einzelnen Zündkabelanschlüssen weiter.
- Umschließt den internen Kontaktbereich des Verteilers.
Technische Details
- Teilenummer gemäß den beigefügten Diagrammen: 93060290401.
- Zusätzliche Referenznummer: 1235522053.
- Anwendungskontext: Zündsysteme für 3,0-Liter-SC- und 3,0-Liter-/3,3-Liter-Turbomotoren.
Fehlersymptome
- Unrunder Lauf oder Zündaussetzer, insbesondere bei feuchtem Wetter.
- Anlaufschwierigkeiten, die sporadisch auftreten.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Feine Risse um die Bleianschlüsse herum.
- Dunkle Spuren oder elektrische Brandspuren im Inneren der Kappe.
- Oxidierte oder sichtbar beschädigte Anschlüsse.
Warum Ersatz wichtig ist
Risse, Kontaktverschleiß und Kriechströme können dazu führen, dass Zündspannung austritt oder den falschen Anschluss erreicht. Der Austausch einer beschädigten Verteilerkappe behebt dieses Problem, anstatt sich nur auf eine Reinigung zu verlassen. Überprüfen Sie bei der Fehlersuche auch den Rotor, die Zündkabel und die umliegenden Anschlüsse, da andere Zündfehler ähnliche Symptome hervorrufen können.
Häufig gestellte Fragen
- Kann Schaden verborgen werden?
Ja. Interne Spuren können auch dann vorhanden sein, wenn die äußere Erscheinung unbeschädigt erscheint. - Sollte auch der Rotor überprüft werden?
Prüfen Sie beide Bauteile auf Verschleiß, bevor Sie entscheiden, welche Teile erneuert werden müssen. - Kann eine Reinigung einen gerissenen Deckel reparieren?
Nein. Die Beseitigung von Verunreinigungen repariert weder Risse noch beschädigte Isolierungen. - Wie sollte die Kompatibilität bestätigt werden?
Vergleichen Sie vor dem Einbau die Fahrzeugdetails, die Spezifikationen des Verteilers und die Originalreferenzen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060290401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern