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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieser obere Querlenker in Erstausrüsterqualität ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil der Modelle Porsche 996 und 997 Carrera, Turbo, GT2 und GT3. Er wird nach Erstausrüsterspezifikationen gefertigt und stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie, die Stabilität der Hinterachse und das präzise Fahrverhalten wieder her.
Einzeln erhältlich. Es gibt 2 Arme pro Fahrzeugseite (Sie benötigen 4 Stück für eine komplette Hinterachse).
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 TURBO / GT3
Porsche 997 MKI 2006 - 2009
Porsche 997 TURBO / GT3
Diagramm-Referenznummer 8
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
• 99633104702, 99633104703, 99633104705, 99633104706, 99733104700
Der im oberen Teil der Hinterradaufhängung verbaute Querlenker – auch oberer Hinterachsquerlenker genannt – verbindet den Radträger mit dem Chassis und steuert die Radbewegung während des gesamten Federwegs. Er spielt eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung der Hinterradgeometrie und die Fahrstabilität beim Bremsen, Beschleunigen, in Kurven und auf unebenen Straßen.
Ein verschlissener oberer Querlenker an der Hinterachse kann zu Klappergeräuschen in der Aufhängung, schlechterer Stabilität des Hecks, falscher Spureinstellung und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Der Austausch verschlissener Querlenker stellt das berechenbare Fahrverhalten wieder her, verbessert das Ansprechverhalten des Fahrwerks und trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Geometrie der Hinterradaufhängung bei.
Der obere Querlenker an der Hinterachse stabilisiert und kontrolliert die Hinterradbewegung und sorgt gleichzeitig für die korrekte Fahrwerksgeometrie und -ausrichtung. Er unterstützt präzises Handling, Stabilität der Hinterachse und einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Fahrbahn.
Funktion
• Gewährleistet die korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung
• Steuert die Hinterradbewegung während des Federwegs
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten und präzise Lenkung
• Hilft, ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu reduzieren
• Absorbiert Federungs- und Kurvenkräfte
• Stellt die Stabilität und Ausrichtungsgenauigkeit der Hinterachse wieder her.
Mit der Zeit verschleißen die Querlenker und ihre Buchsen durch ständige Vibrationen, Kurvenkräfte und die Bewegungen der Radaufhängung. Ein verschlissener oder beschädigter oberer Querlenker an der Hinterachse kann zu Klopfgeräuschen, instabilem Fahrverhalten, fehlerhafter Spureinstellung oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Der Austausch verschlissener Querlenker stellt die ursprüngliche Fahrwerksleistung wieder her und verbessert die Fahrstabilität insgesamt.
Wann ersetzen
• Klopf- oder Poltergeräusche der Hinterradaufhängung
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Instabilität des Hecks in Kurven
• Falsche Hinterradausrichtung
• Abgenutzte oder rissige Fahrwerksbuchsen#
• Bei einer Fahrwerksüberholung oder Unfallreparatur
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733104701
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